1949 wurden bei Schörling Hannover zwei Schleif-TW gebaut für die DSW als ATW 900 und 901.

901 wurde im Sommer 1973 abgestellt und der Aufbau verschrottet. Aus dem Schleif-Fahrgestell wurde ein Schleif-Beiwagen gebaut, indem die Bodenplatte mit Bordwänden versehen wurden, auf denen zwei Wasserkessel aufgesetzt wurden und so als ABW 918 genutzt.

ATW 900 wurde noch bis April 1976 als Schleif-TW genutzt, danach abgestellt. 1977 wurde er noch in 919 umgenummert. Im Herbst 1979 wurde er analog 918 als Schleif-Beiwagen umgebaut mit gleicher Nummer.

Nachdem DSW 2007 eine neue Schleiflore in Betrieb genommen hat, kam ABW 919 zum Museum Mooskamp. Hier wird sie als Niederbordwagen weiter genutzt.