In den siebziger Jahren wurde von mehreren Verkehrsbetrieben im Ruhrgebiet ein Fahrzeugtyp entwickelt, der den Übergang von der Straßenbahn zur Stadtbahn mit Tunnelbetrieb möglich machen sollte.

Dazu bekam Dortmund 1978/79 zunächst 20 Wagen den Typs N8C – ein achtachsiger Doppelgelenk-Zweirichtungswagen mit zwei Motoren á 150 Kw Leistung. Bis 1983 wurden insgesamt 54 Fzg. dieses Typs gekauft.

Wegen der größeren Breite gegenüber den GT 8 konnten sie zuerst nur auf der Linie 5 (Hacheney – Mengede) eingesetzt werden. Erst nach weiteren Gleisumbauten konnten sie nach und nach auf den weiteren Linien eingesetzt werden.

Zuletzt waren sie auf den beiden Straba-Strecken der U 43 und U 44 im Einsatz. Die letzte Fahrt eines N 8 war am 22.12.2011.

Sieben Fzg. wurden verschrottet, 142 in ATW 902 umgebaut, alle übrigen nach Danzig verkauft, dort umgebaut und mit Niederflur-Mittelteil ausgerüstet.

Unser N8C wurde am 31.5.1979 nach Essen als TW 1101 in Meterspur geliefert – aber mit Dortmunder Verkabelung. Da das Museum solch einen Wagentyp museal erhalten wollte, hat sich der Verein entschieden, dieses Fahrzeug zu erwerben und in den Dortmunder N8C-101′ umzugestalten. 2018 kam er zum Mooskamp.