Serie 181 – 194; Bj 1949 bei DüWag, Aufbau-Tw auf Fahrgestell von TW242, Bj 1925. Ursprünglich 2×48 KW Leistung. Später wurden die Motoren gegen 2×75 KW getauscht. Mit Druckluft-Auslassbremse als Betriebsbremse. 22 Sitz- und 55 Stehplätze.

Ab 1967 wurden die Wagen von beige auf braun/beige umlackiert. Wegen ihrer berüchtigten Handbremse wurden die TW nach einer schweren Verletzung eines Fahrers damit ab Sommer 1973 nicht mehr eingesetzt und bis Jan. 1975 aller verschrottet, außer 194.

Dieser wurde von Herrn Knupe gekauft, eigentlich als Ersatz-Fahrgestell-Spender für 173.

Nach dessen Brandschaden hat er 194 für den Betrieb auf Eisenbahngleisen ausgerüstet, nun aber nicht mehr auf Batterie-Betrieb, sondern für den Einsatz mit Generator-BW.

So kann das Fzg. unabhängig vom Standort überall eingesetzt werden. So ist er auf eigenen Rädern bis nach Sylt und Tondern/DK gefahren und wird auch am Mooskamp häufig eingesetzt.